| Brand | BMW |
| Motorisation | Électrique |
| Autonomie officielle | 549 à 627 km |
| Recharge DC max | 205 kW |
| Etat | Commercialisé |
| Performance | En ce qui concerne la technologie, la BMW i5 propose une fonctionnalité révolutionnaire dans le domaine de la conduite semi-autonome : un assistant de changement de voie actif qui peut être activé par le mouvement des yeux, une première mondiale. Lorsque le véhicule suggère un dépassement, il suffit de regarder dans le rétroviseur extérieur pour le valider, et la voiture se charge ensuite seule de la manœuvre de dépassement. C’est une avancée significative en termes de confort et de sécurité. En ce qui concerne le stationnement, il est possible de réaliser des manœuvres depuis l’extérieur du véhicule en utilisant simplement un smartphone. Cette fonctionnalité offre une plus grande flexibilité et facilite les manœuvres de stationnement. |
| Batterie | La version d’entrée de gamme est l’eDrive 40. Cette variante est équipée d’un moteur électrique propulsant la voiture, offrant une puissance maximale de 250 kW, soit environ 340 ch. Le couple maximal atteint 430 Nm. |
| Catégorie | Berlines |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Places | 5 |
| Puissance | 394 ch – 290 kW |
| Accélération de 0 a 100kmh | 5,4 s |
| Vitesse max | 215 km/h |
| Couple | 590 Nm |
| Capacite batterie | 83,9 kWh bruts – 81,2 kWh utilisables |
| Type | lithium-ion |
| Poids | (Kg) |
| Consommation mixte WLTP | 15,8 kWh/100km |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Puissance max AC | 11 kW – Triphasé |
| Puissance max DC | 205 kW |
| Connecteur DC | Combo CCS |
| Longueur | 5060 mm |
| Hauteur | 1515 mm |
| Empattement | 2995 mm |
| Volume du coffre | 490 L |
| Garde au sol | 146 mm |
| Rayon de braquage | 11.8 mm |
| Poids a vide | 2280 à 2355 kg |
| Poids total autorise en charge | 2890 kg |
Bornes de recharge compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques et hybrides rechargeables
