| Brand | BYD |
| Motorisation | Électrique |
| Autonomie officielle | 400 à 530 km |
| Recharge DC max | 170 kW |
| Etat | Commercialisé |
| Performance | En matière de recharge, le Tang associe un chargeur embarqué de 7 kW à un dispositif de charge rapide grimpant jusqu’à 110 kW en courant continu. |
| Batterie | Pour l’heure réservé au seul marché norvégien, le Tang est affiché à un prix de 599 900 NOK, soit environ 58 000 euros. Sa date de commercialisation en France n’a pas été indiquée. |
| Catégorie | SUV |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Places | 5 |
| Puissance | 380 ch – 280 kW |
| Accélération de 0 a 100kmh | 4,9 s |
| Vitesse max | 190 km/h |
| Couple | 700 Nm |
| Capacite batterie | 108,8 kWh bruts |
| Type | — |
| Poids | — |
| Consommation mixte WLTP | 24 kWh/100km |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Puissance max AC | 11 kW – Triphasé |
| Puissance max DC | 170 kW |
| Connecteur DC | Combo CCS |
| Longueur | 4970 mm |
| Hauteur | 1745 mm |
| Empattement | 2820 mm |
| Volume du coffre | 235 à 1655 L |
| Garde au sol | — |
| Rayon de braquage | 11.8 mm |
| Poids a vide | 2630 kg |
| Poids total autorise en charge | 3205 kg |
Bornes de recharge compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques et hybrides rechargeables
